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最新杆材压缩机问题解析和变革举措
昆山远方机电设备有限公司 2014/7/14 11:44:00
在安装时要求转子与排气座端面间隙仅为0.08￣0.12mm，与进气座端面间隙为0.48￣1.02mm，设计时要求排气温度不超过125℃，如果温度接近上限且转子及轴承间隙调整不当，很容易导致气缸及转子端面接触而磨损。
轴承的损坏在本次事故中，轴承滚道磨损严重，有剥落现象，产生了过热烧伤。导致其游隙加大，精度下降，最终导致排气座支撑及轴颈处变色且产生深痕。产生原因：一是积炭堵塞铜管，导致轴承润滑不良，温度升高；二是由于轴承装配不符合要求。
油温过高螺杆空压机在使用过程中，由于温度的不断升高，导致主从转子产生热膨胀，将引起间隙减小、油膜变薄的后果。如果不加以控制，将导致转子端面与排气座发生摩擦。从而产生油中杂质增多，温度升高的恶性循环。例如温升为100℃时，转子为球墨铸铁，线胀系数α为10×10－6／℃转子有效长度为425mm，则转子伸长量l为0.425mm.
润滑油的影响在解体过程中还发现螺杆所用防绣汽轮机油有变质、老化现象。有积炭且杂质较多，导致各部管路不是很通畅，温升过快。一是由于空气过滤器、油过滤器没有进行定期清洗；二是由于所用防锈汽轮机油质量差。转子和机体最小间隙仅在0.07￣0.11mm之间，如果机体内有过大的杂物，必将造成机体碰伤或咬死主机而造成整机报废。
装配及改进措施润滑系统的改进和注意事项改进措施在压缩机中润滑不仅可以降低机器的摩擦和磨损，同时还可起到密封、冷却和降低噪声的作用，良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证。
（1）增加温度控制器原设计为了控制排气温度将温度控制器安装在ⅱ级油气分离器上，而主机上只有块温度表，油气分离器内的温度由于经过了管路的散热所以要低于主机温度，这样造成温度控制器不能很好控制油温，而主机上的温度表工作中不便于观察，可在主机上增加一块温度控制器来控制油温度。
（2）油泵改型螺杆空压机原设计油泵为摆线泵，油压较低，冷却效果不好且不易修理。我矿现改为cb140e齿轮泵，额定压力为2.5mpa，经几年的使用效果较好，但油压不够稳定且较大，需另增设一溢流阀进行调节。